今天我们要说的是一款车型中配备有很多功能，在这些功能中真的都是我们在平常用车生活中一定要使用的么？当然，我们推荐的车型肯定是值得购买的，只不过有些“便利功能”在使用频率或是使用习惯上并不能发挥出其全部能力。 1、无钥匙进入系统 一般情况下，我们会发现无钥匙进入系统与无钥匙启动系统这两个功能会捆绑配备在车辆中。单从便利性上讲，这样的组合功能非常方便，可是从实用性上讲，却有一些不尽人意。值得肯定的是，无钥匙启动系统从便利性上都得到了广大消费者的一致认可。那无钥匙进入系统是不是也会得到消费者的喜爱呢？我们常见的无钥匙进入系统主要分为按键式和触控式，两种方式。 按键式无钥匙进入系统 顾名思义，所谓按键式无钥匙进入系统是当驾驶员锁车时，无需通过智能钥匙进行锁止，而是轻轻地按下车门把手上的按键来完成车门锁止的过程。而且这样的最大好处就是可以在锁车之后检查自己是否上锁。 触控式无钥匙进入系统 触控式无钥匙进入系统与按键式大致相似，只是在锁车时是通过触摸门把手上的传感器来完成。不足的是，当驾驶员锁车之后可能会很模糊是否上锁，之后检查时，一拉动把手车门就会开启，很容易让人反复进行锁车动作。而触控式无钥匙入车功能，是无法满足锁车后检查的习惯。但是驾驶员可以通过车灯闪烁或车内防盗灯开始闪烁，以及后视镜自动折叠等细节来确认车辆已经上锁。 经过对两种无钥匙入车方式详解之后，相信大家也对它们在便利性与实用性方面有了大致了解。我个人觉得按键式无钥匙进入系统在使用过程中会给大家带来相对踏实、安全的使用感受，而触控式则显得有些让人拿捏不准，因为我们大多数人在锁车之后会习惯性地拉一下车门把手，检查自己是否锁车，可每当拉开之后车门会自动解锁，会让我们觉得除了并未完成锁止功能。其实，这是一个增加高端感和便利性的配置，没有这项配置也不会有什么影响，总之无钥匙进行入系统还是依驾驶者的使用习惯而定，有些消费者还是觉得相当便捷。 2、发动机自动启/停功能 发动机自动启/停功能作为车辆推出ECO模式之后又一项省油功能，它主要是在遇到路况拥堵时，自动熄灭发动机，以达到降低油耗的作用，当松开刹车踏板时，该系统就会自动启动发动机。可是，我发现现在大部分司机上车启动之后第一件事就是关闭发动机自动启/停功能，或许是有些驾驶者觉得这个功能比较麻烦吧。不过发动机启/停功能在欧洲市场中是一个强制性标准，没有安装该功能的车辆是不允许上市销售的。 3、手动变速箱+电子驻车系统 我们发现越来越多的手动挡车型搭配了电子驻车系统，看上去电子手刹是潮流配置，但是在实际使用中真的方便吗？我们在坡道起步时往往是油离配合加上手刹控制的一套系列动作完成。可是在部分情况下，当我们通过电子手刹进行坡起的时候，往往会出现拉动传统手刹的动作习惯。其实，不是我们驾驶技术的问题，而是我们习惯了传统手刹进行坡起，到了电子手刹就不知所措了。 [[page]] （二）可有可无的舒适性配置 1、定速巡航 定速巡航功能可以按司机设置的速度，不用踩油门踏板就能自动地保持车速，使车辆匀速行驶。另外，车辆装配了这个功能在高速公路上长时间、长距离行驶后，能够有效地减轻驾驶员疲劳等，随之也可以提升燃油经济性。 当然在路况良好的路面上，该功能完全能够为驾驶员带来不少便利性和轻松感。但是有些驾驶员认为定速巡航功能不像ACC自适应巡航功能那么智能，不能对其有依赖性，因而他们对这个功能并不看好。 2、真皮座椅 一般来讲，我们看一款车系的配置时会发现它的低配车型配备的是织物座椅，这种座椅成本低廉、耐用不易老化、摩擦力高。而夏天乘坐的时候会感到闷热，但是也不影响舒适性；而皮质座椅具有相对不错的舒适性且视觉上更显高端，但在夏天被太阳晒过之后会感觉很烫，而织物座椅会好一些。所以织物座椅是一个更加经济实用的选择，就是少了一些高端感。真皮座椅的优势在于如果脏了方便打理，织物座椅就相对比较麻烦清理。 我们通常见到的座椅加热/通风是针对皮质座椅进行搭配的辅助功能，主要是让乘驾者能够更快地进入到舒适的环境。而开启方式则有按键、旋钮及触摸三大类，并且可以进行不同挡位调节。然而，有些车型装备了打孔式座椅后，舒适性也进而提升，像座椅加热这样的功能也没必要再装备。总的来说，座椅加热/通风确实给我们带来了不少舒适性，但是考虑实际作用性，我想它并没有那么重要吧，而且没有通风/加热功能也不影响乘坐舒适性。 [[page]] （三）使用频率较低的功能配置 1、自动驻车 简单来讲，自动驻车系统是一项可以自动实现拉手刹驻车的功能，代替了人工操作。在功能开启后，它能够识别车辆行驶状态进而开启/关闭功能。这听起来感觉非常方便实用，但是只有部分人群去习惯性的使用它。比如在等候红灯时，深踩刹车踏板后功能打开进入到驻车状态，等到绿灯亮起的时候只需踩下油门踏板就会自动解锁功能，但是有部分驾驶者在停车时会习惯性的挂N挡拉动手刹，这样的话自动驻车功能会失去它的使用意义。只能说，这个功能使用频率并不多。 2、自动泊车 现在，随着车载科技的发展，360°全景影像与并线辅助等不再是之前的科技功能，因为出现了自动泊车这种更先进的便利功能。而且这个功能的适用环境是当车辆处于较为宽阔的停车环境，可实际上我们往往面对的是拥挤的停车场，并不能充分地展示这个功能的便利性。 3、换挡拨片 时下，很多车企为了增加旗下产品的驾驶乐趣，还加装了换挡拨片功能，为驾驶者增加更多地驾驶乐趣。在实际用车过程中，我们不难发现很多带有该配置车型的车主并不常使用换挡拨片，主要是他们在拥堵的城市道路上无需这项功能，再加上闲暇时间去郊外驾驶时会偶尔去体验一下。因而，综合来讲，换挡拨片的使用频率太低，对于大多数消费者来说，它并不是一项必不可少的功能。 编辑点评：我们今天为大家分析了一些车内可有可无的功能，这里面也包含一部分非必备的配置，像换挡拨片、自动驻车等等。我想这些配有这些功能的车型在售价上也会让我们消费者产生困扰，最后不得不为其买单。此外，这些功能之前只会出现在顶配或次顶配车型中，但是如今车企为了吸引消费者的眼球，将这些可有可无的功能加装在更低配置的车型里。因而我们在考虑购买哪款车时一定要结合自己的实际需要进行甄选，不要盲目追求高配置，为那些不值得的功能买单，白花冤枉钱。